{"id":166,"date":"2017-06-13T10:10:18","date_gmt":"2017-06-13T08:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digibus.at\/?page_id=166\/"},"modified":"2023-03-16T16:21:52","modified_gmt":"2023-03-16T15:21:52","slug":"test-environment-digibus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.digibus.at\/en\/test-environment-digibus\/","title":{"rendered":"Digibus\u00ae Austria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Austrian flagship project<br>for <strong>automated driving<\/strong><br>in public transport<\/p>\n\n\n<p>The Austrian flagship project <strong>\u201cDigibus\u00ae Austria\u201d<\/strong> pursues the goal to research and test methods, technologies and models for proofing a reliable and traffic-safe operation of automated shuttles on open roads in mixed traffic in a regional driving environment on automated driving level 3 (\u201cConditional Automation\u201d) and creating foundations for automation level 4 (\u201cHigh Automation\u201d).<\/p>\n<div class=\"lyte-wrapper\" title=\"&Ouml;sterreichisches Leitprojekt Digibus&reg; Austria\" style=\"width:640px;max-width:100%;margin:5px;\"><div class=\"lyMe\" id=\"WYL_ft3toAjNoOY\" itemprop=\"video\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\"><div><meta itemprop=\"thumbnailUrl\" content=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fft3toAjNoOY%2Fhqdefault.jpg\" \/><meta itemprop=\"embedURL\" content=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ft3toAjNoOY\" \/><meta itemprop=\"duration\" content=\"PT13M6S\" \/><meta itemprop=\"uploadDate\" content=\"2021-03-25T09:57:17Z\" \/><\/div><div id=\"lyte_ft3toAjNoOY\" data-src=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fft3toAjNoOY%2Fhqdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\" itemprop=\"name\">\u00d6sterreichisches Leitprojekt Digibus\u00ae Austria<\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/ft3toAjNoOY\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fft3toAjNoOY%2F0.jpg\" alt=\"&Ouml;sterreichisches Leitprojekt Digibus&reg; Austria\" width=\"640\" height=\"340\" \/><br \/>Watch this video on YouTube<\/a><\/noscript><meta itemprop=\"description\" content=\"Im \u00f6sterreichischen Leitprojekt Digibus\u00ae Austria wurde in den vergangen drei Jahren am zuverl\u00e4ssigen und verkehrssicheren Betrieb von automatisierten Fahrzeugen geforscht. Insgesamt 13 Organisationen aus Forschung und Wirtschaft erarbeiteten gemeinsam Methoden, Technologien und Modelle f\u00fcr einen Einsatz im regionalen Personennahverkehr. Neben zahlreichen technischen Fortschritten steht als ein Ergebnis des Leitprojekts nun ein detailliertes Vorgehensmodell zur Verf\u00fcgung, das potenzielle Betreiber Schritt f\u00fcr Schritt von der Planung bis zum Betrieb von selbstfahrenden Shuttles f\u00fchrt. Die \u00dcberbr\u00fcckung der sogenannte ersten bzw. letzten Meile stellt eine gro\u00dfe Herausforderung in der Nutzung von \u00f6ffentlichen Nahverkehrsangeboten dar: Wer mehr als diese Meile \u2013 also etwa 1,5 km \u2013 von der n\u00e4chsten Haltestelle oder vom Bahnhof entfernt wohnt oder arbeitet, nutzt eher das eigene Auto und nicht den Bus oder die Bahn. Um dieser Vision einen Schritt n\u00e4her zu kommen, wurde im Leitprojekt Digibus\u00ae Austria drei Jahre lang intensiv geforscht und getestet. Damit automatisierte Shuttles auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen eingesetzt werden k\u00f6nnen, muss eine Vielzahl von Technologien und Rahmenbedingungen zusammenspielen. Ein Vorgehensmodell gibt potenziellen Betreiber\/-innen nun detaillierte Anhaltspunkte: Das Vorgehensmodell f\u00fchrt durch alle n\u00f6tigen Schritte, um einen sicheren und zuverl\u00e4ssigen Betrieb von automatisierten Shuttles zu planen und durchzuf\u00fchren \u2013 von der Machbarkeitsanalyse, \u00fcber die Risikoeinsch\u00e4tzung, die Einrichtung der digitalen und physischen Infrastruktur, die Inbetriebnahme sowie den t\u00e4glichen Betriebsablauf bis hin zur Evaluierung. Betrieb auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen machbar, aber herausfordernd Auf privatem Gel\u00e4nde hat der Digibus\u00ae bereits bewiesen, dass ein aus einer Zentrale \u00fcberwachter, g\u00e4nzlich fahrerloser Betrieb schon heute technisch m\u00f6glich ist. Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Testpersonen gab an, dass sie sich im Shuttle sicher gef\u00fchlt hat. Die H\u00e4lfte der Testpersonen k\u00f6nnte sich vorstellen, dass in Zukunft ein automatisiertes Shuttle den PKW bzw. Zweit-PKW ersetzt. Der Betrieb auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen ist jedoch in vielerlei Hinsicht herausfordernd: Die entwickelten Methoden und Technologien wurden auf \u00f6ffentlichen und nicht-\u00f6ffentlichen Teststrecken in Salzburg und Nieder\u00f6sterreich erprobt. Hindernisse wurden zuverl\u00e4ssig erkannt und die Fahrt gestoppt. Die Reaktionen der insgesamt rund 3.000 Fahrg\u00e4ste fielen vorwiegend positiv aus. Dem Gro\u00dfteil der Fahrg\u00e4ste gefiel die Fahrt im Shuttle und sie f\u00fchlten sich sehr sicher oder sicher. Besonders herausfordernd im Pilotbetrieb in der Salzburger Gemeinde Koppl waren die relativ hohen Geschwindigkeiten von anderen Fahrzeugen sowie Abbiegesituationen. Ergebnisse aus dem Pilotprojekt Das Leitprojekt Digibus\u00ae Austria hat gezeigt, dass f\u00fcr einen sicheren und zuverl\u00e4ssigen Einsatz neben den automatisierten Fahrfunktionen eine Vielzahl von weiteren Herausforderungen gel\u00f6st werden muss. Dazu z\u00e4hlen unter anderem die folgenden Punkte: Umfeldbedingungen und Wegf\u00fchrung Positionierung Kommunikation mit Fahrg\u00e4sten und anderen Verkehrsteilnehmer\/-innen Integration in das regionale Mobilit\u00e4tssystem \u00d6sterreichisches Leitprojekt Digibus\u00ae Austria Im Leitprojekt \u201eDigibus\u00ae Austria\u201c erforschte und erprobte ein hochkar\u00e4tiges Konsortium unter der Leitung von Salzburg Research den zuverl\u00e4ssigen und sicheren Betrieb von automatisierten Kleinbussen im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr. Das Projekt wurde im Rahmen des Forschungsprogramms \u201eMobilit\u00e4t der Zukunft\u201c vom Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie (BMK) gef\u00f6rdert. Forschungspartner: Salzburg Research Forschungsgesellschaft mbH (Projektleitung), Virtual Vehicle Research GmbH, AIT Austrian Institute of Technology GmbH, Universit\u00e4t Salzburg \u2013 Center f\u00fcr Human-Computer Interaction, Universit\u00e4t f\u00fcr Bodenkultur \u2013 Institut f\u00fcr Verkehrswesen, FACTUM \u2013 apptec ventures GmbH. Unternehmenspartner: Kapsch TrafficCom AG, PRISMA solutions EDV-Dienstleistungen GmbH, Commend International GmbH, Fluidtime Data Services GmbH, HERRY Consult GmbH, \u00d6BB-Holding AG, EasyMile SAS. Assoziierte Partner: Land Salzburg, Land Nieder\u00f6sterreich, \u00d6AMTC Fahrtechnik GmbH, A1 Telekom Austria AG https:\/\/www.digibus.at\/ R\u00fcckfragehinweise: Projektleitung Digibus\u00ae Austria: Dr. Karl Rehrl, Salzburg Research Forschungsgesellschaft mbH +43-662-2288-416 | +43-664-14 40 368 | karl.rehrl@salzburgresearch.at Cornelia Zankl, Salzburg Research Forschungsgesellschaft mbH +43-662-2288-317 | cornelia.zankl@salzburgresearch.at\"><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:640px;margin:5px;\"><br\/><span class=\"lyte_disclaimer\">Mit dem Klick auf das Bild werden durch den mit uns gemeinsam Verantwortlichen Youtube (Google Ireland Limited) das Video abgespielt, auf Ihrem PC Skripte geladen und Cookies f\u00fcr die Dauer von bis zu 2 Jahren gespeichert sowie personenbezogene Daten erfasst. Mit Hilfe der Cookies ist Youtube in der Lage, die Aktivit\u00e4ten von Personen im Internet zu verfolgen und Werbung zielgruppengerecht auszuspielen. <a href=\"https:\/\/policies.google.com\/privacy?hl=de\">Datenschutzerkl\u00e4rung von Youtube<\/a><\/span><\/div><\/p>\n<p>Results address the following fields:<\/p>\n<ul>\n<li>Driving environment and digital infrastructure<\/li>\n<li>Driving scenarios and interaction with other traffic participants<\/li>\n<li>Automated mobility system and passenger interaction during driverless operation<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">The results form the basis for an Austrian reference model for the real testing and operation of highly or fully automated vehicles in local public transport. Results can be found here.<\/p>\n<p>Digibus\u00ae Austria project duration: April 2018 &#8211; March 2021. <span id=\"result_box\" class=\"\" tabindex=\"-1\" lang=\"en\"><span class=\"\">The project is funded by the Austrian Research Promotion Agency FFG and the Federal Ministry of Climate Action, Environment, Energy, Mobility, Innovation and Technology within the framework of the &#8220;Future Mobility&#8221; funding scheme.<\/span><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-744\" src=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE-300x108.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"108\" srcset=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE-300x108.jpg 300w, https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE-1024x368.jpg 1024w, https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE-768x276.jpg 768w, https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE-1536x552.jpg 1536w, https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/BMK_Logo_DE.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-675\" src=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/ffg_logo_de_2018_rgb_300.png\" alt=\"FFG\" width=\"217\" height=\"93\" srcset=\"https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/ffg_logo_de_2018_rgb_300.png 420w, https:\/\/www.digibus.at\/wp-content\/uploads\/ffg_logo_de_2018_rgb_300-300x129.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 217px) 100vw, 217px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Austrian flagship projectfor automated drivingin public transport The Austrian flagship project \u201cDigibus\u00ae Austria\u201d pursues the goal to research and test methods, technologies and models for proofing a reliable and traffic-safe operation of automated shuttles on open roads in mixed traffic in a regional driving environment on automated driving level 3 (\u201cConditional Automation\u201d) and creating foundations [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-frontpage.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-166","page","type-page","status-publish","hentry"],"featured_image_urls_v2":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":""},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Austrian flagship projectfor automated drivingin public transport The Austrian flagship project \u201cDigibus\u00ae Austria\u201d pursues the goal to research and test methods, technologies and models for proofing a reliable and traffic-safe operation of automated shuttles on open roads in mixed traffic in a regional driving environment on automated driving level 3 (\u201cConditional Automation\u201d) and creating foundations for automation level 4 (\u201cHigh Automation\u201d). \u00d6sterreichisches Leitprojekt Digibus\u00ae AustriaWatch this video on YouTubeMit dem Klick auf das Bild werden durch den mit uns gemeinsam Verantwortlichen Youtube (Google Ireland Limited) das Video abgespielt, auf Ihrem PC Skripte geladen und Cookies f\u00fcr die Dauer von bis&hellip;<\/p>\n","category_list_v2":"","author_info_v2":{"name":"wp_admin","url":"https:\/\/www.digibus.at\/en\/author\/wp_admin\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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